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Victory & Indian

1er Rassemblement Européen en Autriche (2018)

Le premier rassemblement européen Victory - Indian est organisé, le weekend du 21 au 24 juin, par Gunther Draxler, président du Victory Riders Austria et son équipe.

Outre les autrichiens, les participants viennent d’Italie, d’Angleterre, de Norvège, de Finlande, d’Allemagne, de Suède, de Suisse, de Tchéquie, de Russie, de Biélorussie, bien sûr de France et de la Bretagne qui est juste à côté de la France.

Quelques150 participants environ vont sillonner les routes de la région du Steiermark (Styrie) en Autriche, pays d’environ 9 millions d’habitants, à quelques encablures de la Slovénie, de la Hongrie et de la Slovaquie.

Le 2è jour, en Autriche, c’est un peu galère. Les autoroutes sont ici aussi très fréquentées et la typologie du réseau routier change. Ce pays montagneux compte de nombreux tunnels atteignant parfois une dizaine de kilomètres, à l’intérieur desquels il règne un bruit d’enfer et une température parfois supérieure à 40 °c.

Nous payons une taxe de 5, 50 euros pour 10 jours de circulation et le passage de certaines portions autoroutières est également payant.

Après avoir retrouvé d’autres groupes de « migrants » venant aussi de France, nous arrivons enfin à Laubegg, près de Ragnitz, à l’Est de Graz.

Le site d’accueil

Nous logeons au château de Laubegg, propriété du centre de formation et d'emploi de la Croix-Rouge de Styrie. Cet ancien site épiscopal accueille également une maison de retraite et certains de ces locaux sont affectés à des activités évènementielles.

On y sert des petits déjeuners gargantuesques, comme seuls les teutons et les britishs savent les préparer. L’omelette côtoie la saucisse, le jambon et le fromage.

Les afficionados des tartines beurrées et des céréales ne sont pas oubliés pour autant, tout comme les consommateurs de fromage blanc et autres crèmes onctueuses du même genre.

Le soir, c’est un buffet à l’Autrichienne qui est servi. Je sais déjà qu’en raison de l’apport calorique de ce type d’alimentation destiné à des bucherons canadiens, je vais me faire insulter par mon pèse-personne dès mon retour.

La visite de la fabrique de chocolat confronte chacun d’entre nous au péché de gourmandise.

Le petit train qui transporte les chocolats de dégustation se fait braquer sur la table et délester de son contenu.

Dans un autre registre, celui de l’élégance, ce sont indéniablement les représentants du Breizh Riders qui remportent, haut la main, le concours de charlottes.

Le taux de glycémie au plafond, nous prenons la direction du lac de Teichwirt. Depuis la « Felber Schocoladen », il faut au moins vingt interminables minutes pour rallier notre destination.

La transition est difficile, sur d’excellentes routes et la météo défavorable en raison notamment de l’absence de pluie et d’une température d’au moins 18°c.

Ce parcours de liaison nous oblige à puiser dans les réserves précédemment accumulées.

Compte tenu de ces conditions particulièrement défavorables, un déjeuner copieux s’impose, nous avons frôlé à  nouveau l’hypoglycémie.

Le site est magnifique et il règne une ambiance champêtre dans la « LatschenHütte », immense hutte de bois.

Le parkage des motos réalisé au cordeau, il est temps de reprendre des forces après ce parcours de liaison harassant.

Le repas est de qualité et la bière coule comme un plaisir simple.

Repus, nous reprenons notre périple vers le camp de base, sur les routes d’une région rurale, au milieu des vignes et des vergers de pommes.

Toujours dans le respect de cette rigueur germanique, chère aux organisateurs, nous sommes à l’heure pour l’apéro qui précède le buffet du soir.

Les relations internationales se développent toujours selon un protocole parfaitement codifié, autour d’une table, mais surtout derrière un verre de bière.

Les routes, sont viroleuses à souhait et c’est un vrai plaisir d’inscrire la moto sur l’angle, dans la sérénité la plus totale du fait de la qualité de la chaussée.

Les paysages de moyenne montagne sont magnifiques, la journée commence bien.

Après la visite agrémentée de quelques rafraichissements (toujours les relations internationales), nous prenons la direction de la Kamel Wirt de Ratschendorf.

La liaison se fait dans d’excellentes conditions sur des routes toujours aussi agréables.

Notre arrivée déclenche la curiosité des autochtones portant un grand intérêt à nos mécaniques.

Un seul petit bisou (à cause de l’haleine..) au chameau de la ferme et il est temps de passer à table pour un repas toujours aussi diététique.

Et les soirées !

Elles sont aussi animées que les journées.

Nous échangeons avec les différentes délégations étrangères, d’abord gestuellement, puis après quelques hectolitres de bière, verbalement.

De plus, le traducteur sur place qui parle 5 langues contribue, avec une grande patience et une grande gentillesse, à ce rapprochement des peuples (merci Philippe).

Des orchestres traditionnels assurent l’ambiance et la piste de danse s’anime.

La dernière soirée du rassemblement, le président du Victory Austria prononce un discours empreint d’amitié pour remercier ses hôtes.

Des prix sont remis aux participants de chaque pays ayant parcouru le plus de kilomètres pour venir.

En retour, les différentes délégations offrent de petits cadeaux symboliques pour sceller, s’il en était encore besoin, cette amitié entre Victorindianers européens qui fût le fil conducteur du rassemblement.

Nous flânons encore un peu sur le territoire autrichien en empruntant le col de Gaberl, situé à 1550 m d’altitude environ.

L’attelage Franco-Portugais attire l’attention des consommateurs en terrasse qui sont pour la plupart des motards venus faire la montée du col, la poignée en coin.

Encore une fois, la vue, les paysages et la route sont magnifiques.

Deux jours plus tard, nous sommes arrivés à bon port après avoir parcouru environ 3200 km depuis notre départ et consommé autant de bière que d’essence.

Fourbus, nous n’avons cependant qu’une envie, celle de recommencer, peut-être en France, dans deux ans semble-t-il ?

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Un peu d’Autriche

Née de la scission de l’empire Austro-Hongrois en 1918, l'Autriche est frontalière avec la Suisse et le Liechtenstein à l’ouest, l’Italie et la Slovénie au sud, la Hongrie et la Slovaquie à l’est, l’Allemagne et la République tchèque au nord.

Ses quatre plus grandes villes sont, dans l'ordre, Vienne, Graz, Linz et Salzbourg.

Enclavée dans les Alpes qui occupent les deux tiers de sa surface, moins d'un tiers de sa superficie est situé au-dessous de 500 m d'altitude, 40 % se trouve à plus de 1 000 m.

Son sommet culminant est le Grossglockner, à 3 797 m, dans le Tyrol Oriental.

Elle est traversée sur 350 km par le Danube qui s’écoule également en Allemagne, en Slovaquie, en Hongrie, en Croatie, en Serbie, en Bulgarie et en Roumanie.

Le Nord et l'Ouest sous influence océanique sont pluvieux et venteux. L'Est est plus sec et continental avec des étés chauds et des hivers frais.

Le climat régional de l'Autriche est conditionné par sa topographie alpine, avec de grands écarts de température entre deux points géographiquement proches, mais d'une différence altimétrique importante.

Le mois de janvier et celui de juillet sont respectivement le plus froid et le plus chaud de l'année, sauf en montagne où règne un léger décalage (février et août).

En saison froide, à l’Est (plaine), la température moyenne annuelle varie de 0 °C à −2 °C ; à 1 000 m d'altitude, elle tombe entre −4 °C et −6 °C.

La température moyenne basse en montagne est de −15 °C.

En juillet, à l'Est, la moyenne oscille entre 18 °C et 20 °C et à 1 000 m d'altitude, entre 13 °C et 15 °C.

Outre, les magnifiques paysages montagneux qui défilent en parcourant cette région de Styrie, sa tranquilité, sa qualité de vie, j’ai été impressionné par sa propreté. Je n’ai pas le souvenir d’un seul papier, d’une seul sac de plastique ou d’une seule bouteille trainant sur le bord de la route durant les quelques centaines de kilomètres parcourus.

A faire si vous êtes en recherche de vacances quiètes et sans chaleur excessive. Les meilleurs mois pour visiter sont juin, juillet et Août.

Yfor 2018-07